Twierdzenie, że tanie linie lotnicze planują wprowadzić „miejsca stojące” w 2026 roku nie jest prawdziwe

„W 2026 roku tanie linie lotnicze wprowadzą miejsca stojące. Oficjalne potwierdzenie!” –  twierdzi użytkownik w poście na Facebooku zamieszczonym 3 czerwca  2025 roku. Jako dowód dołączył zdjęcie stojących ludzi, przypiętych pasami do oparć, w pomieszczeniu wyglądającym jak wnętrze samolotu.  

Image

Zrzut ekranu z posta na Facebooku. Przekreślenia dodane przez AFP 12/06/2025 r.

Inni użytkownicy Internetu na X, Telegramie i Facebooku ( tutaj, tutaj,tutaj) rozpowszechniali podobne zdjęcia tego typu oparć, które mogą pojawić się w samolotach już w 2026 roku. Dzięki ich wprowadzeniu udałoby się „zwiększyć liczbę miejsc na pokładzie i przewieźć 20 proc. pasażerów więcej.”  Według użytkowników nowe pionowe siedzenia nazywają się „Skyrider 2.0”,  i zostały zaprojektowane przez firmę Aviointeriors.  O rzekomych planach linii lotniczych pisał dziennik Fakt.

Publikacje krążyły w języku francuskim, greckim,  angielskim, między innymi wśród użytkowników w Malezji.  

Twierdzenia te są jednak bezpodstawne. Chociaż istnieje prototyp takiego siedzenia, nie ma obecnie publicznie znanych planów ich wykorzystania w samolotach, a żaden z upoważnionych urzędów lotniczych nie zatwierdził ich stosowania.  

Image

Zrzuty ekranu z wprowadzających w błąd wpisów na Telegramie i Facebooku. Przekreślenia dodane przez AFP 12/06/2025 r.

Istnieje przykład tego typu wyposażenia sprzed kilku lat: fotel „SkyRider”, składający się z pochylonego siedziska i oparcia, które zmuszają użytkownika do przyjęcia niemal pionowej pozycji, oszczędzając kilka centymetrów między rzędami. Podczas gdy średnia odległość między siedzeniami klasy ekonomicznej wynosi obecnie około 70 centymetrów, Aviointeriors, producent wnętrz samolotów stojący za tym pomysłem, twierdzi, że taki fotel mógłby zmniejszyć tę odległość do 58 centymetrów. 

Prototyp z 2012 roku mylnie zinterpretowany 

Plotka ta pojawiła się 21 maja 2025 r. w artykule opublikowanym przez brytyjski tabloid Daily Mail. W artykule przytoczono treść wpisu na koncie na Instagramie  @entrepreneurshipquote, które ma 2,8 miliony obserwujących iż „tapicerowane siedzenia w stylu siodełek rowerych” ,które pozwalają oprzeć się plecami bez siadania, mogą zostać zainstalowane już w 2026 r. Jak napisano, model opracowała włoska firma Aviointeriors. Jednak jak czytamy w artykule „żadna linia lotnicza nie potwierdziła, że zamierza wprowadzić te rozwiazania”. 

Wobec krążących plotek, Aviointeriors wyjaśniło w poście na Instagramie opublikowanym 23 maja 2025 r., że „Skyrider to w rzeczywistości prototyp koncepcyjny pochodzący z 2012 r. (...) Nigdy jednak nie miał być traktowany dosłownie”.

Model ten nigdy nie uzyskał certyfikatu ani nie został wprowadzony na rynek i nie figuruje w obecnym katalogu firmy.

Niektóre polskie posty, takie jak ten na Telegramie, zawierają wideo, na którym Hermano de Vecchi, CEO Aviointeriors, wyjaśnia, czym jest SkyRider 2.0. Wideo jest fragmentem dłuższego filmu opublikowanego 18 kwietnia 2018 r. na YouTube przez stronę internetową z wiadomościami lotniczymi „Aerospace Global News”. SkyRider 2.0 został zaprezentowany na targach Aircraft Interiors Expo 2018 w Hamburgu. Posty nie wspominają, że film pochodzi z 2018 r. i że mówi o tej możliwości teoretycznie w przyszłości. 

Agencja AFP skontaktowała się z Agencją Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), która potwierdziła, że nie otrzymała żadnych wniosków o certyfikację na siedzenia do miejsc stojących, ani nie widzi praktycznych aspektów ich zastosowania: „Tego typu wyposażenie stwarzałaby znaczne wyzwania techniczne, szczególnie w sytuacji ewakuacji awaryjnej”.

Agencja wskazała również, iż sama konstrukcja kadłubu samolotu sprawia, że pasażerowie nie mogą stać przy okienkach. „Każda organizacja, która chciałaby wprowadzić tego typu rozwiązanie, stanęłaby przed poważnymi wyzwaniami, zarówno pod względem rekonfiguracji samolotów, jak i wykazania zgodności ze ścisłymi wymogami bezpieczeństwa i ewakuacji” – wyjaśniła EASA.

Agencja AFP nie znalazła żadnej wzmianki o ocenie bezpieczeństwa miejsc stojących w  informacjach o bezpieczeństwie zamieszczonych na stronie internetowej brytyjskiego  Urzędu Lotnictwa Cywilnego .

To nie pierwszy raz, kiedy mowa jest o tego typu pomyśle. W 2009 r. Michael O'Leary, własciciel irlandzkiej taniej linii lotniczej Ryanair, powiedział, że nie miałby problemu z wprowadzeniem miejsc stojących w samolotach, ale ostrzegł, że decyzja ta prawdopodobnie zostanie odrzucona przez Unię Europejską ze względów bezpieczeństwa.

W odpowiedzi na pytanie agencji AFP z dnia 2 maja 2025 r. Ryanair stwierdził, że nie rozważa wprowadzenia tych miejsc.

O'Leary w przeszłości już wzbudzał kontrowersje nietypowymi rozwiązaniami mającymi na celu obniżyć koszty, takie jak  pobieranie opłat za pasażerów z nadwagą i  za korzystanie z  toalet w samolotach przewoźnika.